Federal yetkililer, Maryland yetkilileri tarafından talep edilen 60 milyon dolarlık ilk yardım fonunun, talebin gönderilmesinden sadece birkaç saat sonra afet yardımına geleceğini duyurdu.
Patapsco Nehri'nin hizmet dışı bırakılması çabalarına liderlik eden Kolordu'nun üst düzey yetkilileri, ülkenin en büyük nakliye merkezlerinden birini tekrar devreye almak için üç aşamalı bir çabayı anlattı. Salı günü bir yük gemisinin köprüye çarpmasından bu yana ekonomik krizden kurtulmak için yarışıyorlar.
Mürettebat ilk önce nakliye kanalını tıkayan devasa çelik kafesleri kaldırmaya çalışacak ve böylece tek yönlü trafiğin yeniden limana girip çıkmasına olanak tanıyacak. İkinci olarak, etrafı saran köprünün parçalarını kaldıracak ve 985 metrelik açıklık boyunca hareket ettirecekler. Son olarak nehir yatağına yerleşmiş beton ve çeliği kazacaklar.
Yetkililer henüz sürecin ne kadar süreceği konusunda bir zaman çizelgesi vermedi ancak altyapı ve kurtarma uzmanları, dalgıçlar tarafından çalınan kirişler ve gemideki 764 ton tehlikeli madde de dahil olmak üzere temizliğin büyük bir zorluk olacağını söylüyor. Dolly.
Altyapı projeleri konusunda danışmanlık yapan ve eski bir ticaret denizcisi olan SkyRock Advisors'ın kurucusu Peter Ford, bu hareketi 2021'de Süveyş Kanalı'nda mahsur kalan bir konteyner gemisinin kurtarılmasına benzetti, ancak belki de daha karmaşık.
Ford, “Bu çok teknik, çok zor ve açıkçası tehlikeli” dedi. “Bu büyüklükte bir gemi. Bu büyüklükte bir köprü. Bütün boşluklar tamamen iniyor ve bazıları hala hayatımda okumadığım bir geminin tepesinde duruyor.
Federal yetkililer temizliği nasıl yapmayı planladıklarını ayrıntılı olarak açıklamadı ancak Patapsco Nehri'nin yaklaşık 50 metrelik tabanında enkazın nerede bulunduğunu belirlemek için sonar ve diğer araçları kullandılar. derin ayaklar.
Bazı durumlarda dalgıçlar gerektirecek şekilde yüzeyin üstündeki ve altındaki döküntüleri parçalara ayıracaklar. Mavna veya mavna tabanlı vinçler, parçaları yakınlarda yüzen mavnaların üzerine kaldırır. Çelik kesmenin özellikle tehlikeli olduğunu, çünkü kirişlerin kayabileceğini veya düşebileceğini söyledi. Bazı durumlarda işçiler, kesilirken kirişleri desteklemek için platformlar inşa etmeye zorlanabileceğini söyledi.
Mürettebatın Daly'yi limana çekmeden önce denize elverişli olduğundan emin olmak için güvertesine inmesi gerekebileceğini söyledi. Son olarak nehir kıyısından malzeme çıkarmak için kepçe kullanacaklarını söyledi.
Tehlikeli maddeleri temizleyen Chicago merkezli bir şirket olan ADCO Çevre Hizmetleri'nin başkanı James Bell, temizleme işlemini zorlaştıran faktörlerden birinin, bazıları kırılmış, tehlikeli maddeler içeren 56 nakliye konteyneri olduğunu söyledi. Tehlikeli maddeler arasında aşındırıcı ve yanıcı sıvıların yanı sıra lityum iyon piller bulunur.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu yetkilileri Çarşamba günü Patapsco'nun yüzeyinde bir parlaklık fark ettiklerini ve mürettebatın herhangi bir sızıntıyı kontrol altına almak için şamandıralar kullandığını söyledi.
Bell, “Tehlikeli madde ekipleri her zaman acil durum müdahale ekiplerini takip ediyor” dedi. “Tehlikeleri ortadan kaldırmalısınız, böylece yeni ekibinizi köprüyü kaldırmaya başlattığınızda, zarar görmeyecekler.”
Bell, yanıcı ve aşındırıcı sıvıların sızma ihtimalinin düşük olduğunu, çünkü kimyasalların çelik variller veya endüstriyel “kutular” içinde güvenli bir şekilde taşınması için tasarlandıklarını söyledi.
“Aynı zamanda [shipping] Köprülerin konteynerlerin üzerine düşmesi nedeniyle hasar meydana gelebilir [drums and totes] Bell, çok güçlüler ve iyi dayanıyorlar” dedi. “Bu lityum iyon piller en büyük riski taşıyor, çünkü tutuşurlarsa kolayca sönmezler.”
Bazı uzmanlar temizliğin ne kadar zor olsa da daha da zor olabileceğini söylüyor. Kurtarma çalışmalarını yürüten Pacific Maritime Group'un ortağı Stephen Fraley, Baltimore'un en kötü senaryodan kaçındığını söyledi.
Fraley, “Gövde sağlam göründüğü için şanslıyız. Su sızdırıyor gibi görünmüyor. Yakıt sızdırıyor gibi görünmüyor” dedi. “Aynı zamanda sağlam görünüyor, bu yüzden de değişmeyecek.” alabora.”
Hem Ford hem de Fraley, enkazın nehirden tamamen temizlenmesinin aylar alacağını tahmin ediyor.
Maryland Ulaştırma Yetkilileri öyleydi Maryland Perşembe sabahı acil yardım fonu olarak 60 milyon dolar talep etti ve Vali Wes Moore (D) daha önce olağanüstü hal ilan ederek Maryland'i yüz milyonlarca dolara hızlı erişime uygun hale getirdi. Federal yetkililer birkaç saat içinde ABD Ulaştırma Bakanlığı Acil Yardım Fonu'ndan gelen yardımı onayladı.
Ordu Mühendisler Birliği de dahil olmak üzere federal kurumlar, Patapsco Nehri üzerindeki nakliye şeritlerinin kaldırılmasının tüm maliyetini üstlenecek, Sen. Chris Van Hollen (D-Md.) dedi.
Van Hollen, acil yardım fonundan elde edilen paranın, Maryland'in, eskiden Key Bridge'i kullanan büyük bir cadde olan I-695'in çöken bölümünden trafiği yönlendirmek ve yeni bir yapı tasarlayıp yeniden inşa etmek için yaptığı masrafları karşılayacağını söyledi.
Politika yapıcılar şimdiden yeni köprünün yüksekliğini artırmayı ve bir sonraki yapıyı daha güvenli hale getirmek için yeni teknolojileri birleştirmeyi tartışıyorlar.
Van Hollen, acil yardım fonunun yeniden inşa planının büyük bir kısmını karşılayacağını, ancak tamamını karşılayacağını söyledi. O ve Maryland Temsilciler Meclisi'nin diğer üyeleri, açığı kapatmak için daha fazla federal dolar sağlayacak bir yasa çıkarmayı planlıyor.
Başkan Biden hafta başında federal hükümetin su yolunu onarmak ve yeni bir köprü inşa etmek için gereken tutarın tamamını ödemesi gerektiğini söylemişti.
Van Hollen, “Bu fonlar yeni köprüyü tasarlamak ve inşa etmek için kullanıldığında, federal hükümet maliyetten aslan payına sahip olur, ancak tamamı değil.” dedi. “İşte bu kadar, Senatör [Ben] Cardin ve ben federal hükümetin ileriye yönelik tüm masrafları karşılayabilmesini sağlayacak bir yasa çıkarmayı planlıyoruz.
Capitol Hill'de işler yolunda gitse bile Kongre'nin Maryland harcamaları aylarca sürebilir.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Baltimore Limanı'nın kısmen kapatılmasının neden olduğu tedarik zinciri kesintilerinin nasıl azaltılabileceğini tartışmak üzere perşembe günü liman, çalışma ve endüstri yetkilileriyle bir toplantı düzenledi.
Perşembe günü köprünün çökmesi sonucu hayatını kaybeden altı inşaat işçisine saygı duruşunda bulunuldu. Baltimore Orioles'in açılış gününde, tüm oyuncular tanıtıldıktan ve her iki takım da taban çizgisinde durduktan sonra taraftarlardan saat 15:00'ten önce Camden Yards'ta sıraya girmeleri istendi.
Fort McHenry bayrağının bir kopyası orta sahaya uzun bir kükreme ile indirildi. Orioles yayıncısı Kevin Brown, hayranlarından şapkalarını çıkarmalarını ve Francis Scott Key Köprüsü'nün çöküşünün kurbanları için bir dakikalık saygı duruşunda bulunmalarını istedi.
Köprü çökmeden önce trafiğin durdurulmasına yardım eden Maryland Ulaşım Otoritesi görevlileri de onurlandırıldı.
Nicholas Rivero, Danny Nguyen ve Scott Dance bu rapora katkıda bulundular.
