Birleşik Otomotiv İşçileri Ford, GM ve Stellantis’e karşı grevde

Detroit’in Üç Büyük otomobil üreticisi ulaşamadı Yeni bir iş sözleşmesi Bu, Birleşik Otomotiv İşçileri tarafından temsil edilen işçilerle olan sözleşmelerinin Perşembe gece yarısı sona ermesinden önce, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşanan en büyük grevlerden biriydi.

UAW Başkanı Shawn Fine Perşembe günü geç saatlerde Facebook Live adresinde yaptığı açıklamada, üç fabrikadaki (Ford, General Motors ve Stellandis) işçilerin işten derhal ayrılacağını söyledi. Fabrikalar arasında Wentzville, Missouri’deki GM Montaj Fabrikası; Wayne, Michigan’da bir Ford montaj fabrikası; ve Toledo, Ohio’daki Stellandis Montaj Kompleksi.

“Bu gece, tarihimizde ilk defa üç büyük üçü birden vuracağız” dedi.

Bu tesislerdeki yaklaşık 12.700 çalışan işçi eylemlerine katılacak. Associated Press’in haberine göre, grev sırasında UAW’nin 825 milyon dolarlık grev fonundan haftada 500 dolar ödenecek.

Fine, “Henüz stand-up grevine çağrılmamış olan yerel halk, süresi dolan sözleşme kapsamında çalışmaya devam edecek” dedi ve otomobil üreticileriyle daha fazla müzakere başarısız olması durumunda diğer fabrikalardaki işçilerin işlerinden çıkabilecekleri konusunda uyardı.

Grev, Detroit merkezli otomobil üreticisinin, işçilerin 2019’da GM’yi terk etmesinden bu yana ilk grevi anlamına geliyor.

Fine, “Bu tarihi operasyonun ilk gününde gücümüzü ve birliğimizi göstereceğiz” dedi. “Bütün seçenekler masada”

Şirkette yaklaşık 3,5 yıldır çalışan 35 yaşındaki Brittney Johnson, Detroit banliyösündeki Ford Wayne fabrikasının dışındaki grevde yaklaşık 400 işçiye katıldı. Cuma öğleden sonra Detroit şehir merkezinde kitlesel bir miting planlanıyor.

“Çalışmayı seviyorum” dedi. “Daha fazlasını hak ediyoruz.”

Toledo Jeep fabrikasında montaj hattı işçisi Candace Bowles (52), iş istasyonunu temizledi ve gece yarısı zili çalınca oradan ayrıldı. “Herkesin bir arada durmasına çok sevindim” dedi.

Stratejik olarak, yalnızca üç tesisi hedeflemek, sendika yetkilileri otomobil üreticileriyle müzakerelere devam ederken UAW’ye diğer tesislerdeki çalışmaları durdurma konusunda esneklik sağlayacak. Hyde Securities otomotiv endüstrisi analisti Benjamin Salisbury’ye göre bu aynı zamanda işçi sendikalarının grev fonlarını da koruyacak.

UAW neden grevde?

UAW’nin talepleri arasında dört yıllık sözleşmede %36 oranında ücret artışı; Tüm çalışanlara yönelik emeklilik hakları; Geçici işçilerin sınırlı kullanımı; Daha fazla ücretli tatil dahil Dört günlük çalışma haftası; Fabrika kapanışlarıyla bağlantılı olarak grev hakkı da dahil olmak üzere pek çok iş koruması.

Perşembe günü görüşmeler dururken, Ford, General Motors ve Stellantis’in (eski adıyla Fiat Chrysler) liderleri, sendikanın 145.000 işçisini yeni bir sözleşmeye imzalama umuduyla son haftalarda UAW’ye çeşitli tekliflerde bulunduklarını söyledi.

Ford CEO’su Jim Farley Perşembe günü CBS News’e “Sanırım üç şirketle de tarihi bir greve hazırlanıyorlar” dedi.

Daha sonraki bir açıklamada Ford şunları söyledi: “Bugün saat 20.00’de Detroit’teki Dayanışma Evi’nde Birleşik Otomotiv İşçileri, mevcut dört yıllık toplu iş sözleşmesinin sona ermesinden birkaç saat sonra Ford’a ilk esaslı karşı teklifini sundu.”

Otomobil Üreticileri Ne Diyor?

Grev emrine yanıt olarak Stellandis şunları söyledi: “UAW liderliğinin çalışanlarımızın, onların ailelerinin ve müşterilerimizin yararına adil bir anlaşmaya varılması konusunda sorumlu bir şekilde yer almayı reddetmesi bizi derin bir hayal kırıklığına uğrattı. Şirketi derhal bünyemize kattık. Acil durum sistemini, Kuzey Amerika operasyonlarımızı ve şirketimizi korumak için tüm uygun yapısal kararlar.” .”

Fiat Chrysler ile Avrupalı ​​otomobil üreticisi Groupe PSA’nın 2021 yılında birleşmesiyle kurulan Stellantis, Chrysler, Dodge, Jeep ve RAM’in yanı sıra Citroën, Peugeot ve Maserati gibi büyük yabancı otomobil markalarının sahibidir.

GM CEO’su Mary Barra Cuma günü CBS News’e, otomobil şirketinin bir grevden kaçınma umuduyla UAW ile iyi niyetle pazarlık yaptığını söyledi.

“18 Temmuz’dan bu yana masadayız” diyen Barra, GM’nin başlangıçta işçi grubundan 1000 talep aldığını da sözlerine ekledi. “Masada tarihi bir teklif var ve şimdi masaya oturmaya hazırız.”

Üç Büyük liderin tamamı makul karşı tekliflerde bulunduklarını ve daha fazla görüşmeye açık olduklarını söyledi. Şirketler, özellikle hızla büyüyen elektrikli araç pazarından pay almak için Tesla ve yabancı otomobil üreticileriyle rekabet ederken, otomobil üreticileri fiyatları ve otomobil fiyatlarını düşük tutma baskısı altında.

Barra, GM’nin UAW’nin ücret taleplerinin tamamını karşılayamayacağını çünkü yeni ürünlerin, özellikle de elektrikli araçların geliştirilmesine yoğun yatırım yapılması gerektiğini söyledi.

“Şirketimizin önümüzdeki 115 yıl boyunca başarılı olacağından emin olmalıyız ve bu da yatırım yapmamız gerektiği anlamına geliyor” dedi. “Müşterilerin satın almak isteyeceği yeni ürünlere yatırım yapmazsak, bu ürettiğimiz araç sayısını etkiler ve bu da üretim ekibimizde kaç kişinin bulunduğunu doğrudan etkiler.”

Farley, Perşembe günü UAW’nin talepleri hakkında şunları söyledi: “İlk teklifleri saatlik çalışanlarımıza kişi başına 300.000 dolar ödemek ve dört gün çalışmak.” “Bu aslında şirketimizi iflasa sürükler.”

Fine, otomobil üreticilerinin ücret tekliflerini artırdığını kabul etti ancak tekliflerin yeterli olmadığını söyledi. Ford 4,5 yılda %20 oranında teslimat yaparken, GM ve Stellantis dört yılda sırasıyla %18 ve %17,5 oranında teslimat gerçekleştirdi.

Analistler, grevin yerel otomobil endüstrisini aksatabileceği, otomobil fiyatlarını artırabileceği ve yaklaşık 6 milyar dolarlık ücret ve kazanç kaybına yol açabileceği ve ABD’nin genel ekonomik büyümesini yüzde 0,3’e kadar azaltabileceği konusunda uyarıyor.

Oxford Economics’in önde gelen ABD ekonomistlerinden Michael Pearce, Üç Büyük’teki 146.000 işçinin tamamının grev yapmasının yerli otomobil üretiminin neredeyse üçte birini durdurabileceğini tahmin ediyor. Bir açıklamasında, GM işçilerinin 1998’de 54 günlük grev düzenlemesinin ardından otomobil stoklarının toparlanmasının bir yıl sürdüğünü belirtti.

Biden: “Rekor Kârlar Adil Paylaşılmıyor”

Başkan Joe Biden Cuma günü en iyi yardımcılarından ikisini Detroit’e gönderdi Sendikalı otomotiv işçilerinin greviÜç Büyük otomobil üreticisi rekor karlar elde etti ancak sendikaya sempati duyan “bu rekor karlar işçilerle adil bir şekilde paylaşılmadı”.

Demokrat başkan Beyaz Saray’da yaptığı kısa açıklamada “Kimse grev yapmak istemiyor” dedi. “Fakat işçilerin toplu pazarlık sistemi kapsamındaki seçeneklerini kullanma haklarına saygı duyuyorum ve işçilerin hayal kırıklığını anlıyorum.”

Bay Trump, şirketler ve çalışanları için bir “kazan-kazan” anlaşmasına varılmasına yardımcı olmak üzere Çalışma Bakanı Julie Sue ve kıdemli yardımcısı Jean Sperling’i Detroit’e göndereceğini söyledi. Biden şunları söyledi.

Müzakerelerin ilk gününde Sn. Biden şunları söyledi.

Bay Weiger, “Şirketler bazı önemli tekliflerde bulundu” dedi. Biden şunları söyledi. “Fakat kurumsal karların UAW için rekor sözleşmeler olmasını sağlamak için daha da ileri gitmeleri gerektiğine inanıyorum.”

— Associated Press bu rapora katkıda bulundu