Boyasız bir Boeing 737 MAX’ın King County Uluslararası Havaalanı-Boeing Field’daki motorlarının ve gövdesinin havadan görünümü, 1 Haziran 2022, Seattle, Washington.
Lindsey Wasson | Reuters
Boeing’in bir üretim kalitesi sorununun en çok satan 737 Max’in teslimatlarını geciktirebileceğine dair uyarısı, yoğun sezondan hemen önce geliyor;
Sorun, en popüler model olan Max 8 de dahil olmak üzere bazı 737 MAX uçaklarının arkasındaki birden fazla destekle ilgilidir.
Boeing’in web sitesinde 4.196 MAX uçağı var. Boeing Perşembe günü üretim sorununu açıkladı, ancak kaç uçağın etkilendiğini veya teslimatların ne kadar gecikebileceğini söylemedi. Uçağın mevcut teslimat programı, on yılın ikinci yarısına kadar uzanıyor.
Gövde tedarikçisi Spirit Aerosystems, Boeing ve FAA, sorunun uçuş güvenliğini etkilemediğini söyledi. Ancak sorun giderme, zaman alan fazladan çalışma anlamına gelebilir. Söz konusu iki braket uçağın iç kısmında bulunuyor ve konuyu bilen bir kişiye göre uçağın dışından bir endişe almak o kadar kolay değil.
Boeing CEO’su Dave Calhoun, Salı günü şirketin yıllık hissedarlar toplantısında konu hakkında yorum yapacak. Boeing, bir yöneticinin jet üretimini ayda 31 oranından artırmaya hazırlandığını söylemesinden haftalar sonra konuyu açıkladı.
Daha uzun gecikmeler, zaten küresel bir yeni uçak sıkıntısı çeken havayolları için kötü bir haber olacaktır. Havayolları teslimat sırasında uçağın tüm maliyetini ödediği için Boeing’in nakit akışını iyileştirme planlarını da etkileyebilirler.
Aerodinamik Danışmanlık Genel Müdürü Richard Aboulafia, “Korkunç derecede istilacı bir çözüm olacak gibi görünmüyor, ancak öte yandan, son deneyimler nedeniyle insanların biraz korktuğunu düşünüyorum” dedi.
Tüm Boeing 737’leri işleten Southwest Airlines, sorunun sonuçlarını üreticiyle görüştüğünü söyledi.
Şirketten Perşembe günü yapılan açıklamada, “Boeing, Boeing 737 MAX uçağının Güneybatı’ya teslimatını etkileyen bir tedarikçinin üretim süreciyle ilgili bir sorunla ilgili olarak bizimle iletişime geçti.” “Bunun mevcut teslimat programımızı etkilemesini bekliyoruz; bu etkinin 2023 ve sonrasında ne olacağını anlamak için Boeing ile görüşüyoruz.”
CEO Bob Jordan, Ocak ayında yaptığı bir kazanç görüşmesinde, havayolunun bu yıl yaklaşık 90 Max uçağı uçurmayı beklediğini ve “Boeing ile son görüşmeler ve tedarik zincirinde devam eden zorluklar ışığında” tahminini 100’den düşürdüğünü söyledi.
American Airlines da Boeing ile sorunu araştırdığını söyledi. 2022 raporuna göre 88 MAX uçağı siparişte.
Her iki taşıyıcı da, konuyla ilgili sorularla karşılaşacakları 27 Nisan’da sonuçları bildirmeyi planlıyor.
United Airlines Salı günü yaptığı açıklamada, “Boeing bizi bu sorun hakkında bilgilendiriyor ve bu yaz veya yılın ilerleyen aylarında kapasite planlarımız üzerinde önemli bir etki beklemiyoruz.”
Sorun, 787 Dreamliner uçakları da dahil olmak üzere Boeing’deki bir dizi kalite sorunu ve uçuş gecikmelerinin en sonuncusu.
737 Max’in küresel topraklama ve üretim askıya alınması, Max’in iki ölümcül kazasını takip ediyor. Uçakların tekrar uçmasına izin verildikten ve üretim yeniden başladıktan sonra, salgın enflasyona neden olduğu ve binlerce vasıflı işçiyi kaybettiği için sektörü alt üst etti.
