[1/3]Bir Çin Sahil Güvenlik gemisi, 10 Aralık 2023’te Güney Çin Denizi’ndeki tartışmalı İkinci Thomas Shoal’a doğru ilerleyen bir Filipin ikmal gemisine tazyikli su kullanıyor. Lisans haklarını edinin
PEKİN, 10 Aralık (Reuters) – Filipinler ve Çin, gemilerinin Güney Çin Denizi’nin tartışmalı sularında çarpışmasının ardından, kilit su yolundaki iddialar nedeniyle gerilim artarken, Pazar günü karşılıklı suçlamalarda bulundu.
Filipin sahil güvenliği, Çin’i tazyikli su sıkmakla suçladı ve ikmal gemilerine ve bir sahil güvenlik gemisine çarparak birinde “ciddi motor hasarına” neden oldu. Çin sahil güvenliği ise Filipin gemisinin kasıtlı olarak gemisine çarptığını söyledi.
Çin, Filipinler, Vietnam, Endonezya, Malezya ve Brunei’nin hak iddia ettiği bölgeler de dahil olmak üzere Güney Çin Denizi’nin neredeyse tamamını talep ediyor ve bu, yıllık nakliye ticaretinde 3 trilyon dolardan fazla bir rota oluşturuyor. 2016 yılında Daimi Tahkim Mahkemesi, Çin’in iddialarının hiçbir hukuki dayanağının bulunmadığına karar vermişti.
Pekin ve Manila, Filipinler’in, Manila’nın deniz haklarını kasıtlı olarak korumak amacıyla yaşlanan bir savaş gemisinde yaşayan Filipinli askerler için yeniden dağıtım misyonları kullandığı 1999 yılından bu yana, Filipinler’in özel ekonomik bölgesindeki ıssız ikinci Thomas Shoal çevresinde kedi-fare oyunu oynuyor.
Sürü, uluslararası alanda Spratly Adaları olarak bilinen adanın bir parçasıdır.
Cumartesi günü Filipinler, Çin’i sivillerin işlettiği bir balıkçı gemisine tazyikli su sıktığı için “yasadışı ve saldırgan eylemlerle” suçladı; Pekin, bu hamleyi meşru “kontrol önlemleri” olarak adlandırdı.
Pazar günkü olayda, Çin sahil güvenliği yaptığı açıklamada, iki Filipin gemisinin defalarca yapılan uyarıları göz ardı ederek, “Çin hükümetinin izni olmadan Nansha Adaları’ndaki Renai Resifi yakınındaki sulara yasadışı bir şekilde girdiğini” söyledi.
Unaisha 1 Mayıs’ta “profesyonel olmayan ve tehlikeli bir ani dönüş yaparak Çin Sahil Güvenlik gemisi 21556 ile kasıtlı olarak çarpıştığı” belirtildi. Filipin tarafı tüm sorumluluğu üstleniyor.
Filipin Sahil Güvenlik sözcüsü Jay Dariela, sosyal medya sitesi X’te “M/L Kalayaan’ın ciddi mekanik hasara uğradığını. Çin Sahil Güvenlik’in yanlış bilgilerinin aksine, UM1’e bir CCG gemisi çarptı.”
Filipin hükümetinin bir görev gücü, Çin’in son zamanlarda “meşru ve rutin” bir yeniden dağıtım misyonuna karşı kışkırtılmamış baskısını ve tehlikeli manevralarını kınadı. Açıklamada Çin’in bu hareketinin “barışçıl görüşmelere yönelik çağrılarının samimiyetini sorguladığı ve ciddi şüphe uyandırdığı” belirtildi.
Batı Filipin Denizi Ulusal Görev Gücü, bir sahil güvenlik gemisinin Calayan’ı Palawan eyaletine geri çektiğini ve sahil güvenlik gemisi PRP Capra’nın “tazyikli su topunun tüm gücüyle doğrudan hedef alındığını ve direğinin hasar gördüğünü” söyledi.
ABD’nin Manila Büyükelçisi Marieke Carlson, X’te Çin’in saldırganlığının özgür ve açık Hint-Pasifik’i ihlal ettiğini ve bölgesel istikrarı baltaladığını bildirdi.
Yaklaşık 200 Filipinli balıkçı, gençlik lideri ve sivil toplum grubu, ülkenin Güney Çin Denizi’ndeki haklarını savunan sivillerin liderliğindeki bir ağ olan Adin Ito (“Bu Bizim”) tarafından düzenlenen Noel misyonuna katıldı.
Grup Pazar günü yaptığı açıklamada, on balıkçı teknesinin “tedbirli davranarak” ayrılmaya karar verdiğini söyledi.
Michael Flores, Colin Howe ve Eve Wu’nun raporu; Düzenleme: William Mallard ve Miral Fahmy
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
