GM, ABD’deki otomotiv grevini sona erdirmek amacıyla Ford’un ücret artışını UAW’ninkiyle eşleştiriyor

DETROIT, 20 Ekim (Reuters) – General Motors (GM.N) Cuma günü otomotiv işçilerine yönelik grev teklifini yükselterek, Ford’un (FN) sendika lideri Sean Fine’ın konuşmasından saatler önce önerdiği %23 ücret artışı ve diğer sosyal yardım iyileştirmeleriyle eşleşti. Müzakereler konusunda.

Bloomberg News’in Fan’ın sunumu başlamadan bir saat önce bildirdiğine göre Chrysler’in ana şirketi Stellandis (STLAM.MI), maaş teklifini GM ve Ford ile aynı seviyede olacak şekilde %23’e yükseltiyor. Stellantis’in hemen bir yorumu olmadı.

Grev beşinci haftasına girerken GM yaptığı açıklamada, “UAW ile nihai bir anlaşmaya varmak ve çalışanlarımızı işe geri döndürmek için tüm kilit alanlarda önemli ilerleme kaydettik” dedi.

“Çalışanlarımızın çoğunluğu, bu sözleşmenin süresi sonunda saatte 40,39 dolar veya yılda 84.000 dolar kazanacak” dedi.

Öğleden sonraki ticarette hem GM hem de Ford yaklaşık %1 oranında artış kaydetti.

Üç otomobilde çalışan 34.000’den fazla sendika üyesi 15 Eylül’den bu yana grevde.

GM’nin son teklifi, Detroit otomobil üreticilerinin, Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) üyelerinin saatlik ücretlerini sözleşme süresi boyunca yaşam giderleri de dahil olmak üzere %30 oranında artıracak benzer teklifler üzerinde bir araya geldiğini gösteriyor. Üçü arasında en iyi teklifi sunan Ford, bunun ödeyebileceği aralıkta olduğunu ve rekabetçi olduğunu söyledi.

Detroit’li üç otomobil üreticisine karşı eş zamanlı grev düzenleyen sendika, yüzde 40’lık ücret artışı talebiyle pazarlıklara başladı. Talepler arasında derhal %20’lik bir artış, UAW çalışanları arasındaki farklı ücret oranlarının ortadan kaldırılması ve tanımlanmış sosyal yardım planlarının yeniden yapılandırılması yer alıyor. Sendika ayrıca akü fabrikası çalışanlarının sendika sözleşmelerine tabi olmasını istiyor.

READ  Temsilciler Meclisi Etik Komitesi, George Santos Hakkında Soruşturma Başlattı

Kaliforniya Üniversitesi, Berkeley çalışma profesörü Harley Shaigan, GM teklifinin “oyunun sonunda olabileceğimizi gösteriyor” dedi. “Aslında Ford formatın boyutlarını belirledi, ancak GM buna katkıda bulunuyor. Gidecek yolumuz var, ancak açıkça bir hareket var.”

Müzakerelerdeki ilerleme, geçen hafta Bord’un yıllık 25 milyar dolarlık satış üreten ve şirketin küresel otomobil gelirinin yaklaşık altıda birini oluşturan en büyük Kentucky kamyon fabrikasında gerçekleşen sürpriz UAW grevinin ardından geldi.

Fein, Kentucky’deki grevi GM ve Stellantis’e (STLAM.MI) bir uyarı olarak nitelendirdi ve sendikanın Cadillac Escalade, Chevy Suburban ve diğer büyük, yüksek fiyatlı araçları üreten Arlington, Texas’taki GM montaj fabrikasına grev yapmaya hazır olduğunu söyledi. SUV’lar. .

GM, yeni %23’lük toplu ücret artışı teklifinin, ilk yılda %10’luk bir artışla sözleşme süresi boyunca %25’lik bir toplu ücret artışını temsil ettiğini söyledi. Hayat pahalılığının artmasıyla birlikte teklif yüzde 30’un üzerinde. GM’nin önceki teklifi %20’lik ücret artışıydı.

Ayrıca, geçici işçilere saatte 20 dolar olan ücret artık 21 dolar olarak veriliyor.

UAW, yaptığı açıklamada, Fein’in, Üç Büyük ile bir hafta süren “yoğun müzakerelerin” ardından üyelerine pazarlık konusunda güncel bilgiler vermek üzere saat 16.00’da Facebook’ta canlı yayına geçeceğini söyledi.

Ford, GM’nin teklifi hakkında yorum yapmayı reddetti ve Stellandis’in hemen bir yorumu olmadı.

Shaiken, Ford’un ana anlaşma kapsamında ortak girişim pil tesisleri hakkında henüz konuşmadığını söyledi. “Açıkçası GM uzlaşmak istiyor ancak Ford başlangıçta kendisinin iyi durumda olduğunu düşünüyor.”

Sendika, UAW’nin tarihsel olarak kullandığı kitlesel grev yerine, grevleri genişletme özgürlüğünü kullanarak farklı otomobil üreticilerini destekleyerek şirketleri taktiksel olarak birbirine düşürüyor.

Otomobil üreticileri, sendikanın taleplerinin maliyetleri önemli ölçüde artıracağını ve elektrikli araç hedeflerini artıracağını, bunun da elektrikli araç liderleri Tesla ve Toyota gibi yabancı markalara kıyasla kendilerini dezavantajlı duruma düşüreceğini söyledi.

READ  Şişman Leonard, Venezüellalılar tarafından kandırılarak serbest bırakılacağını düşünüyordu

Pazartesi günü Ford CEO’su Bill Ford, grevin otomobil üreticisi ve ABD ekonomisi üzerindeki artan etkisi konusunda uyardı.

Ekonomik danışmanlık firması Anderson Economic Group’un son verilerine göre, UAW grevinden kaynaklanan toplam ekonomik kayıp 7,7 milyar dolara ulaşırken, Detroit Üçlü’sü 3,45 milyar dolar kaybetti.

Detroit’ten Joseph White ve Bangalore’dan Abhijith Ganapavaram’ın raporu; Detroit’ten Ben Clayman ve Bangalore’dan Pratyush Thakur’un ek raporları; Sayantani Ghosh’un yazdığı; Düzenleme: Sriraj Kalluvila, Peter Henderson ve David Gregorio

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

Lisans haklarını alınYeni bir sekme açar

Joe White, Detroit merkezli Reuters’in küresel otomotiv muhabiridir. Joe, otomotiv ve ulaşım endüstrisi konularını geniş bir yelpazede ele alıyor ve küresel otomotiv endüstrisi hakkında haftada üç kez yayınlanan bir haber bülteni olan The Auto File için yazıyor. Joe, Ocak 2015’te uçaklar, trenler ve otomobiller için ulaşım baş editörü olarak Reuters’e katıldı ve daha sonra küresel otomobil editörü oldu. Daha önce The Wall Street Journal’da küresel otomobil editörü olarak görev yapmış, burada otomobil endüstrisiyle ilgili haberleri denetlemiş ve Detroit bürosunu yönetmişti. Joe, Comeback: The Fall and Rise of the American Automobile Industry kitabının (Paul Ingrassia ile birlikte) ortak yazarıdır ve o ve Paul, Beat Reporting dalında 1993 Pulitzer Ödülü’nü paylaşmışlardır.

Abhijith, havacılık, eski otomobil üreticileri, holdingler, taşımacılık ve ABD’yi kapsayan bir muhabir ekibine liderlik ediyor. Ekonomi mezunu olan Abhijith, Manufacturing File’da havacılık endüstrisine odaklanan hikayeler yazdı. Önceki görevinde Hız kategorisi altında Reuters Yılın Gazetecisi ödülünü kazanan ekipte yer almıştı. İletişim:+91-9019785574

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir