Sinyal uzay aracının kaybından sonra Japon aya iniş belirsiz

Bir Japon şirketi tarafından aya gönderilen küçük bir robotik uzay aracının bağlantısının kesilmesi, Ay yüzeyine çarpmış olabileceğinin sinyalini verdi.

Japon IceSpace tarafından inşa edilen Hakuto-R Mission 1 iniş aracı, ana motorunu çalıştırdıktan sonra ay yörüngesinden çıktı. Yaklaşık bir saat sonra, 12:40 pm ET’de, 7,5 fit uzunluğundaki iniş aracının, ayın kuzeydoğuya yakın çeyreğindeki 84 mil genişliğindeki Atlas Krateri’ne inmesi bekleniyordu.

Ancak konma süresinden sonra uzay aracından hiçbir sinyal alınmadı. Şirket tarafından yayınlanan canlı bir videoda, Tokyo’daki kontrol odasını bir sessizlik sardı. Burada, dünyanın dört bir yanından ve çoğu gençlerden oluşan iSpace mühendisleri endişeli ifadelerle ekranlarına baktı.

Planlanan iniş saatinden yarım saat sonra iSpace’in CEO’su Takeshi Hakamada, “Şu anda Ay yüzeyine başarılı bir inişi doğrulayamıyoruz” dedi.

Bu nedenle, iletişim kaybının “ay yüzeyine inişi tamamlayamayacağını” varsaymaları gerektiğini söyledi.

iSpace iniş aracı, hükümetlerin, araştırma enstitülerinin ve şirketlerin aya bilimsel deneyler ve diğer kargoları göndermesiyle uzay araştırmaları için yeni bir paradigmaya doğru ilk adım olmuş olabilir.

Bu ay geçiş geçişinin başlangıcı, bu yıl diğer şirketleri beklemek zorunda kalacak. ABD şirketleri tarafından inşa edilen ve NASA tarafından finanse edilen iki ticari araç, önümüzdeki aylarda aya fırlatılacak.

Bir röportajda Sn. Hagamada, sonuçtan “çok gurur duyduğunu” söyledi. “Hayal kırıklığına uğramadım” dedi.

Uzay aracı Aralık ayında fırlatıldı ve aya dolambaçlı ama enerji açısından verimli bir yol izleyerek Mart ayında ay yörüngesine girdi. Geçtiğimiz ay boyunca mühendisler, iniş girişimine devam etmeden önce iniş aracının sistemlerini kontrol ediyorlardı.

Motor ateşlendikten sonra, uzay aracı bugün iniş yapacak veya düşecek. Daha sonra başka bir deneme için yüksek yörüngeye dönme yeteneği yoktur. Ve bir şeyler ters gitmiş gibi görünüyor.

READ  Biden özel avukatında 'Hafızam iyidir' dedi

IceSpace’in teknolojiden sorumlu başkanı Ryo Ujie, Mr. Hagamada dedi. “Ancak mühendislerimizin iniş sırasında neler olduğunu daha ayrıntılı bir şekilde araştırması gerekiyor” dedi. “Aksi takdirde hiçbir şeyi doğrulayamayız.”

Son anlarda verilerin bir şeylerin ters gittiğini gösterip göstermediğini söyleyemeyeceğini söyledi. “Maalesef henüz bir güncellemem yok,” dedi Mr. Hagamada dedi.

Ajans, uzay aracından elde edilen verilerle “öğrenilen dersleri” sonraki iki görevine uygulayabileceğini söyledi.

NASA, 2018’de Ticari Ay Yükü Hizmeti programını başlattı çünkü Ay’a alet ve ekipman götürmek için özel uzay gemilerinde yolculuk satın almanın kendi araçlarını yapmaktan daha ucuz olacağını vaat ediyor. Ek olarak NASA, Ay çevresinde yeni bir ticari endüstriyi teşvik etmeyi ve Ay şirketleri arasındaki rekabetin maliyetleri daha da düşürmesini umuyor. Proje, Uluslararası Uzay İstasyonuna başarılı bir şekilde ulaşım sağlayan benzer bir girişimin parçası olarak tasarlandı.

Ancak şimdiye kadar NASA’nın çabaları için gösterecek çok az şeyi var. Pittsburgh’daki Astrobotic Technology ve Houston’daki Intuitive Machines tarafından gerçekleştirilen ilk iki görev, programın yıllarca gerisinde kaldı ve NASA’nın CLPS görevleri için teklif vermeyi seçtiği şirketlerden bazıları çoktan kapandı.

ISpace, gelecek yıl neredeyse aynı tasarıma sahip bir iniş aracı kullanarak ikinci bir görev planlıyor. 2026’da, Cambridge, Mass.’ın Draper Gözlemevi liderliğindeki CLPS görevinin bir parçası olarak, NASA yüklerini Ay’ın uzak tarafına taşımak için büyük bir iSpace Lander planlanıyor.

Diğer faydalı yükler arasında NGK Spark Plug Company’nin katı hal pili için bir test modülü, bir yapay zeka uçuş bilgisayarı ve Canadansys Aerospace’den 360 derecelik kameralar yer alıyor.

50 yıl önceki uzay yarışı sırasında, Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği Ay’ın yüzeyine başarılı bir şekilde robotik bir uzay aracı gönderdiler. Son zamanlarda Çin, aya üç bozulmamış uzay aracı indirdi.

Ancak, diğer girişimler başarısız oldu.

İsrailli kar amacı gütmeyen SpaceIL’in bir girişimi olan Beresheet, Nisan 2019’da uzay aracına verilen bir komutun yanlışlıkla ana motoru kapatması ve uzay aracını ölüme göndermesi üzerine düştü.

Sekiz ay sonra, Hindistan’ın Vikram iniş aracı iniş girişimi sırasında yüzeyden yaklaşık bir mil yukarıda rotasından saptı ve sonra sessizliğe büründü.

iSpace iniş aracı çökerse, uzay aracından gönderilen telemetri aracılığıyla ne olduğunun deşifre edilmesi biraz zaman alabilir. NASA’nın Ay Keşif Orbiteri sonunda Beresheet ve Vikram’ın çarpışma bölgelerini ve M1’in Atlas Krateri’ndeki dinlenme yerini bulabildi.

ISpace, 2023’ün ilk birkaç ayında zorluklarla karşılaşan tek özel uzay şirketi değil. SpaceX, APL Space Systems, Mitsubishi Heavy Industries ve Relativity tarafından geliştirilen yeni roket modelleri, bazıları uzaya diğerlerinden daha uzağa gitmesine rağmen ilk uçuşlarında başarısız oldu. . Virgin Orbit’in en son roket fırlatması başarısız oldu ve şirket daha sonra iflas ilan etti, ancak başka bir fırlatma için çalışmaya devam ediyor.

Aynı zamanda, SpaceX’in Falcon 9 roketinin 2023’te şimdiye kadar düzinelerce başarılı kalkış yapmasıyla fırlatma sıklığı her zamankinden daha yüksek. Arianespace roketi ayrıca Jüpiter’e bir Avrupa Uzay Ajansı araştırması gönderdi.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir