Tesla, 2 milyon araçtaki Autopilot yazılımını geri çağırıyor

Tesla Salı günü iki milyondan fazla aracı geri çağırdı ve sürücülerin Otopilot sistemini kullanırken yola odaklanmasını sağlamak için yazılımını düzeltmeyi kabul etti.

Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticisi Tesla’nın geri çekilmesi, son iki yılda dördüncü ve bugüne kadarki en önemli geri çekilme oldu. Bu, en popüler Model Y spor arazi aracı da dahil olmak üzere şirketin ABD’de sattığı neredeyse tüm arabaları içeriyor.

Geri çağırma, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin, teknolojiyle ilgili bir dizi kazanın ardından Ağustos 2021’de başlattığı Otopilot soruşturmasının ardından geldi. Otopilot, otoyollarda araçları otomatik olarak yönlendirmek, frenlemek ve hızlandırmak için tasarlanmıştır. Tesla, son geri çağırma işlemiyle kurumun sistemle ilgili değerlendirmesine katılmadığını açıkça ortaya koydu. Düzenleyici soruşturmanın devam edeceğini söyledi.

New York’taki Cardoso Hukuk Fakültesi’nde gelişen otomotiv teknolojileri konusunda uzman profesör Matthew Wansley, “Değişikliklerin gerçekten riskleri azaltıp azaltmadığını görmek için NHTSA’nın bu soruşturmayı açık tutması kritik önem taşıyor” dedi.

Soruşturma, hükümet düzenleyicileri ve araçların belirli koşullar altında kendi kendine hareket etmesine izin veren teknolojiler geliştiren çok sayıda şirket arasındaki yaygın itiş ve çekişin başlıca örneğidir.

Ekim ayında Kaliforniya düzenleyicileri, bir Cruise aracının bir yayayı 20 feet sürüklemesi de dahil olmak üzere bir dizi trafik kazasının ardından General Motors’un bağlı kuruluşu Cruise’a San Francisco’daki sürücüsüz taksi hizmetini sonlandırmasını emretti. Bu nedenle şirket ülke çapındaki faaliyetlerini askıya aldı.

Tesla’nın en son Autopilot güncellemesi, Autopilot’un bir parçası olan Autosteer işlevine yeni, daha önemli görsel uyarılar ve kontroller ekleyecek. “Kaza riskinin artması” söz konusu olabilir. Güvenlik İdaresi dediAutosteer devreye girdiğinde ve sürücüler “aracın çalıştırılmasının sorumluluğunu üstlenmediğinde.”

Tesla’nın son geri çağırma işlemi, ajansın üçüncü yılına giren soruşturmasını sonlandırmıyor. Tesla’ya bir mektup Güvenlik İdaresinden.

Şirket, The New York Times’a yaptığı açıklamada, “Otomatik teknoloji, yalnızca sorumlu bir şekilde kullanıldığında güvenliği artırma konusunda büyük umut vaat ediyor” dedi. “Bugünkü eylem, güvenliğe öncelik vererek otomatik sistemleri iyileştirmenin bir örneğidir. “

Tesla İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, yorum talebine yanıt vermedi.

Soruşturması sırasında güvenlik kurumu, önden çarpışmalar ve Otopilot’un yanlışlıkla devreye girdiği durumlar da dahil olmak üzere 322’ye odaklanmadan önce Otopilot’un dahil olduğu 956 kazayı incelediğini söyledi.

Güvenlik yetkilileri, Tesla’nın bu hafta bazı araçlara kablosuz yazılım güncellemeleri sağlamaya başladığını söyledi. Araçların geri kalanı güncellemeleri daha sonra alacak ve tüm güncellemeler araç sahiplerine ücretsiz olarak verilecek.

Güncelleme, AutoSteer’a kontroller ve uyarılar ekleyecektir. Araçtaki donanıma bağlı olarak, bazı yükseltilmiş araçlarda Autosteer kullanılırken daha belirgin görsel uyarılar ve ek kontroller olacaktır. Sürücülerin bu özelliği sürekli olarak sorumlu bir şekilde kullanmaması durumunda da bu özellik askıya alınacaktır.

Tesla sahiplerine yenilemeyi bildiren mektupların Şubat ayında gönderilmesi bekleniyor.

Tesla’nın bu hafta geri çağırılması, otomobil üreticisini ve yazılımını inceleme altına alan bir dizi olayın sonuncusu oldu. Ekim ayında Kaliforniya’daki bir jüri, bir Tesla sahibinin ölümüne ve iki yolcunun yaralanmasına yol açan kazada şirketin sürücü destek yazılımının hatalı olmadığını tespit etti.

Şirket aynı zamanda bir dizi geri çağırmayla da karşı karşıya kaldı. Mayıs ayında Çin, Çin’de ve yurt dışında üretilen bazı modellerin hızlanma ve fren sistemlerindeki sorunları öne sürerek Tesla’ya 1,1 milyon aracı geri çağırmasını emretmişti.

Birkaç ay önce Tesla, hükümet düzenleyicilerinin kaza riskini artırdığını tespit etmesinden sonra, Autopilot’tan daha gelişmiş bir teknoloji olan tamamen otonom sürüş destek sistemiyle donatılmış 362.000’den fazla aracı geri çağırdı. Tamamen kendi kendine sürüş özelliğiyle Tesla, Autopilot’u otoyolların ötesinde şehir sokaklarına kadar genişletmeyi hedefliyor.

READ  Virginia'daki evde meydana gelen patlamada 1 itfaiyeci öldü, 11 kişi yaralandı: yetkililer

Güvenlik yetkilileri, daha gelişmiş sistemin araçların yasal hız sınırlarının üzerinde ve kavşaklardan “yasadışı ve öngörülemeyen bir şekilde” geçmesine olanak sağladığını söyledi.

2022’nin başlarında Tesla, tamamen kendi kendine sürüş yazılımıyla donatılmış 54.000 aracı geri çağırarak, araçların belirli koşullar altında gerekli durmaları yapmadan kavşaklarda yavaş ilerlemesine olanak tanıyan bir özelliği devre dışı bıraktı.

Tesla, tamamen otonom sürüşü Autopilot’tan ayrı olarak satıyor. Ancak her iki hizmet de benzer teknolojilerle desteklenmektedir. Geçmişte, daha gelişmiş bir sistem satın almayan sürücüler otoban olmayan yollarda hâlâ Autopilot’u kullanabiliyordu.

Şirketin son geri çağırmasında, teknolojinin çalıştığı otoyolların dışında Autopilot kullanıldığında sürücülerin uyarılacağı belirtiliyor. Ancak bu durumlarda teknolojiyi kullanmalarına izin verilip verilmeyeceği belli değil.

Bay Trump, “NHTSA, Tesla’yı doğru konulara odaklanmaya zorladı” dedi. dedi Wansley. “Ama her şey ayrıntılara bağlı.”

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir