Elon Musk liderliğindeki şirket, elektrikli arabalarını karşılaştırılabilir benzinli modellerden daha ucuz hale getiren devlet teşviklerinden ve fiyat indirimlerinden yararlandığından, Tesla satışları ikinci çeyrekte beklenenden yüzde 10 daha fazla arttı.
Şirket Pazar günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın Nisan’dan Haziran’a kadar bir önceki çeyrekte 423.000 araçtan 466.000 araç teslim ettiğini söyledi. Şirketin Austin, Teksas ve Berlin yakınlarındaki yeni fabrikalarında üretimi genişletmesiyle, ikinci çeyrekte satışlar bir önceki yıla göre yüzde 83 arttı.
Satış rakamları, Wall Street analistlerinin tahminlerini aştı ve Tesla’nın krediyle araba satın alanların aylık ödemelerini artıran yüksek faiz oranlarının etkilerini atlatabildiğini gösteriyor.
Tesla, satış rakamlarını bildiren ilk otomobil üreticisi oldu. Analistler, en büyük otomobil markalarının satışlarının geçen çeyrekte keskin bir şekilde arttığını söylüyor. Tedarik zinciri sorunları iyileşti, bu da otomobil üreticilerinin ihtiyaç duydukları parçaları almalarını ve alıcıların istedikleri otomobilleri bulmalarını kolaylaştırdı. Cox Automotive analistleri, ABD’deki yeni araç satışlarının bu yıl 2022’ye kadar yüzde 8’den fazla artacağını tahmin ediyor.
Bu yıl yürürlüğe giren kurallar, Tesla araçlarının alıcılarının federal vergi kredilerinde 7.500 ABD dolarına hak kazanmasına izin verdi. Krediyle, en düşük fiyatlı Model 3 sedan 33.000 dolardan daha ucuza satılıyor, bu da onu Mercedes-Benz ve BMW tarafından satılan benzinle çalışan ve Toyota Camry ve Honda Accord gibi kitlesel pazar arabalarıyla uyumlu lüks sedanlardan daha ucuza getiriyor.
Elektrikli otomobil sahipleri de yakıt tasarrufundan ve daha düşük bakım maliyetlerinden yararlanıyor. Elektrikli araçlar yağ değişimi gerektirmez ve elektrik genellikle benzinden mil başına daha ucuzdur.
Kelly Blue Book’a göre Tesla, ilk çeyrekte yüzde 62 pazar payıyla ABD’deki elektrikli otomobil üretimine hakim durumda. Ancak General Motors, Ford Motor ve Volkswagen gibi köklü otomobil üreticileri daha fazla elektrikli model sunmaya başladıkça, payı 2022’nin başlarında yüzde 70’in üzerine düştü.
ABD veya Avrupa’dan daha büyük bir otomobil pazarı olan Çin’de Tesla, yeni model serileri ile BYD gibi yerel üreticilerin sert rekabetiyle karşı karşıya. Danışmanlık şirketi AlixPartners’a göre, Çinli üreticilerin elektrikli araçları ortalama olarak bir yıldan uzun süredir galerilerde bulunuyor. Tesla’nın en popüler arabası Model Y spor hizmet aracı 2020’de satışa çıktı.
AlixPartners, tüketici anketlerine atıfta bulunarak, Çinli üreticilerin ayrıca yerel zevklere daha iyi hitap eden iç ve dış tasarım ve eğlence ve bilgi-eğlence sistemleri sunduğunu belirtti.
Tesla satışları artmaya devam etse de, talebe ayak uydurmak için fiyatları düşürmek zorunda kaldığı için şirketin karı zarar gördü. Tesla, 2022’nin son üç ayındaki 3,7 milyar dolardan ilk çeyrekte 2,5 milyar dolar kazandı.
Pek çok yatırımcı, elektrikli araçlara olan talep arttıkça Tesla’nın büyümesinin artacağına bahse giriyor. Tesla’nın, Ford ve GM de dahil olmak üzere diğer otomobil üreticilerini şarj ağını kullanmasını sağlama anlaşması yeni bir gelir kaynağı olabilir.
Tesla’nın hisse senedi fiyatı bu yıl iki kattan fazla arttı, ancak şirketin değerinin 1 trilyon doları aştığı 2021’deki zirvesinin altında kalmaya devam ediyor.
Otomobil üreticisi Pazar günü yaptığı açıklamada, bu yılın ikinci çeyreği için mali sonuçları 19 Temmuz’da açıklayacağını söyledi.
