UAW Başkanı Shawn Fine, 20 Ağustos 2023’te Warren, Michigan’da düzenlenen Birlik Pazar mitinginde sendika üyelerine sesleniyor.
Michael Wayland/CNBC
DETROIT – UAW Başkanı Shawn Fine Perşembe gecesi yaptığı açıklamada, Birleşik Otomotiv İşçileri’nin, sendikayla iyi niyetle veya zamanında pazarlık yapmadıkları için otomobil üreticileri General Motors ve Stellandis’e karşı Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’na haksız bir çalışma uygulaması suçlamasında bulunduğunu söyledi.
Fine, Perşembe günkü başvuruların şirketlerin sendikanın taleplerine zamanında yanıt verememesinin ardından geldiğini söyledi. Sendika, şirketin UAW’nin eleştirdiği taleplerine yanıt vermesi nedeniyle Ford Motor’a karşı şikayette bulunmadı.
Facebook Live sırasında “GM ve Stellantis’in iyi niyetle pazarlık yapmayı kasıtlı olarak reddetmesi sadece aşağılayıcı ve ters etki yaratan bir davranış değil, aynı zamanda yasa dışıdır” dedi. “İşte bu nedenle bugün sendikamız Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’na hem GM hem de Stellantis aleyhine Haksız İş Uygulaması Suçlamaları veya ULP’ler başvurusunda bulundu.”
GM, CNBC’nin yorum talebine hemen yanıt vermedi. Sendika ve NLRB, başvurunun ek ayrıntılarına hemen yanıt vermedi.
Stellandis, NLRB’nin henüz şikayeti almadığını, ancak “Bay Fine’ın iyi niyetle pazarlık yapmadığımız yönündeki iddialarının şoke olduğunu” söyledi.
Şirket, e-postayla gönderilen bir bildiride, “Bu, hiçbir aslı olmayan bir iddiadır ve Bay Fine’ın gerçek bir pazarlık yapmak yerine anlamsız yasal suçlamalarda bulunmaya odaklandığını öğrenmek bizi hayal kırıklığına uğrattı” dedi. “Zamanı geldiğinde bu suçlamayı güçlü bir şekilde savunacağız, ancak şimdilik iyi niyetle yeni bir anlaşma müzakere etmeye odaklanmaya devam ediyoruz. Bay Fine’ın taktiklerinin bizi çalışanlarımızın geleceğini güvence altına alma yönündeki önemli işten uzaklaştırmasına izin vermeyeceğiz. “
Ford’un son planıyla ilgili olarak Fine, bunu bir “imtiyaz” olarak nitelendirdi. Kendisi, bunun dört yıllık sözleşme süresi boyunca %9’luk ücret artışını, tek seferlik toplu ikramiyeyi ve daha az maaş alan ve aynı haklara sahip olmayan geçici işçilerin sınırsız kullanımını içerdiğini söyledi. Fine, şirketin sendikanın iş koruma önerilerinin “tümünü” ve daha fazla ücretli tatil ve daha kısa çalışma haftası gibi “yaşam kalitesi önerilerini” reddettiğini söyledi.
Fine, “Ford’un ücret önerileri sadece ihtiyaçlarımızı karşılamakta başarısız olmakla kalmıyor, aynı zamanda değerlerimize de hakaret ediyor” dedi.
Yorumlara yanıt olarak Ford, CEO Jim Farley’den, %15 garantili toplu ücret artışları ve toplu ödemeler de dahil olmak üzere dört yıl önceki müzakerelere kıyasla teklifinin daha fazla ayrıntısını içeren uzun bir açıklama yayınladı.
“Bu, çalışanlarımız için önemli bir anlaşma olacak ve Ford’un en Amerikalı otomobil üreticisi olarak benzersiz konumunu sürdürmemize olanak tanıyacak ve bize, sektör değiştikçe müşteri talebine yanıt vermek için üretim alanımız dahilinde ihtiyaç duyduğumuz esnekliği sağlayacak.” Arpa dedi Kamuya açık bir açıklama. “Bu teklif, Ford’un rekabet etmesine, yeni ürünlere yatırım yapmasına, büyümesine ve kar paylaşımı yoluyla gelecekteki başarıyı çalışanlarımızla paylaşmasına olanak tanıyacak.”
Ford, planının sekiz yıla kıyasla daha yüksek ücretler için altı yıllık bir geliştirme dönemi içerdiğini kaydetti; sözleşme süresi boyunca 12.000 $’lık “geçim maliyeti” ikramiyesi; 5.500 $ ciro bonusu; Geçici işçilerin temel ücretlerine %25 zam; ve son sözleşmedeki diğer iyileştirmeler ancak sendikanın önceki talepleriyle uyumlu değil.
Sendikanın talepleri arasında yüzde 46’lık ücret artışı, geleneksel emekli maaşlarının yeniden düzenlenmesi, yaşam masraflarının artırılması, haftalık çalışma süresinin 40 saatten 32 saate düşürülmesi ve emeklilik maaşlarının artırılması yer alıyor.
İşte Ford’un son projesiyle ilgili yayınladığı daha fazla ayrıntı:
