Newark, NJ — ölümcül Port Newark kargo gemisinde yangın Başladıktan neredeyse iki gün sonra Cuma günü hala yanıyordu ve yetkililer en az iki gün daha sürmesini bekliyor.
Sabah 8 civarında, yüksek sesler arabalara işaret verdi ve gökyüzünü daha fazla siyah duman doldurmaya başladı. Büyük Fildişi Sahili Bir kez daha yanıyorlardı.
İlk müdahale ekiplerinin, liman çalışanlarının ve yakındaki sakinlerin güvende olmasını sağlamak için çok sayıda kurum ve çevre uzmanı olay yerinde bulunuyor.
itfaiyeci Augusto Agabu ve Wayne Brooks Jr. Çarşamba günü, gemide çıkan yangının ilk olarak 10. katta başlaması ve birkaç kat yanması sonrasında cehennemde öldüler. Diğer beş itfaiyeci yaralandı ve kaynaklar CBS New York’a diğer ilk müdahale ekiplerinin duman solumasından muzdarip olduğunu söyledi.
Newark Kamu Güvenliği Direktörü Fritz Frege, “Newark itfaiyecileri şehrin tarihine, kamu güvenliği tarihine ve itfaiye tarihine sonsuza kadar kazınacak. Kayboldu ama unutulmadı” dedi.
Olay yerindeki komutanlar, yangının hala çok zorlu olduğunu söyledi.
“Erişim zor. Sıcaklık çok yoğun. Bu çelik bir kutu, bu yüzden çok karmaşık bir durum ve bu yangınla mücadele etmek için itfaiyecileri gemiye yerleştirmek için iyi bir plana ihtiyacınız var. Hava çok sıcak, bu yüzden yanan güverteler ve yanan arabalar şu anda Danjon Marine Co. proje müdürü Gordon Lorenson, “İtfaiye ekiplerimizin erişemeyeceği yerler, bu nedenle en iyi senaryo, gemiyi çevreden soğutmak,” dedi.
Sahil Güvenlik Komutanı Jayda Merchant, “Kurtarma ve özellikle gemide yangınla mücadele çok karmaşık bir operasyondur ve müdahale ekiplerinin uzun vadeli yangınla mücadele çabalarını, hasarı ve geminin takdir yetkisini ve çevresel etkileri göz önünde bulundurması gerekir” dedi.
Bakınız: ABD Sahil Güvenlik Cuma Güncellemesi
Liman İdaresi, Newark İtfaiyesi ve geminin temsilcisi Gallagher Marine Systems’in yer aldığı birleşik komuta, önümüzdeki günlerde projeyi ortaklaşa ele alıyor.
Gemiden tekneye su püskürtüyorlar. Ancak yetkililer, fazla suyun gemiyi devirebileceğinden endişeleniyor, bu nedenle fazladan ekipler suyu dışarı pompalıyor ve suyun dışarı akması için delikler açıyor.
Merchant, “Bir yangını resmi olarak söndürürken müdahale ekiplerimizin güvenliği en büyük önceliğimizdir ve bu, itfaiyecilerimizin dikkatli koordinasyonunu ve yangın söndürme mekanizmalarının kullanılmasını gerektirir.” dedi.
Su ve hava kalitesinin düzenli olarak izlenmesi sırasında gemi temsilcileri, gece boyunca işlem yapılabilir seviyelerin üzerinde kükürt dioksit değerleri bulduklarını söylediler.
Gallagher Marine Systems’den Tom Wicker, “Geminin kıç tarafında bulundular. Mürettebatı gerektiği gibi hareket ettirmek için adımlar attık ve ardından, bu mevziler güvenli olduğunda mürettebatı bölgeye geri getirdik” dedi.
Port Newark kargo gemisinde yangın
Bir görev gücü de çevresel etkileri izliyor.
Wicker, “Gemiden hâlâ petrol gelmiyor. Dün sabah bölgede bir parıltı olduğuna dair doğrulanmamış bazı raporlar vardı, ancak insansız hava aracı ve su seviyesi değerlendirmesiyle hiçbir parlaklığın kaydedilmediğini doğruladık” dedi.
Yetkililer, geminin yakınında dört adet sabit hava izleme cihazı olduğunu ve liman çevresinde bir mobil birimin konuşlandırıldığını söylüyor. Şimdiye kadar önemli bir endişe yok.
Liman yetkilisi, itfaiyecilerin bu tür durumlarda yılda birkaç kez eğitildiğini söyledi. Newark’ın limanda iki gemisi var.
Yönetmen Bethan Roone, “New York ve New Jersey Liman İdaresi bünyesinde bir itfaiyemiz yok” dedi. Ancak bu soruşturma ilerledikçe, her şey masaya yatırılıyor” dedi.
Birkaç kurum bunun nedenini araştırıyor, ancak uçağa binmek güvenli olana kadar başlayamazlar. Yangın sönene ve gemi soğuyana kadar bu mümkün değil.
Geminin işletmecisi Grimaldi Group, Grande Costa d’Avorio’nun Çarşamba günü arabalar, kamyonetler ve kamyonlar yüklenirken alev aldığını söyledi. Araçların hiçbiri elektrikli araç değil dediler.
