UAW üyeleri GM, Ford ve Stellantis’teki olası grevleri onayladı


New York
CNN

Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası üyeleri, önümüzdeki ay ülkedeki üç sendikalı otomobil üreticisine yönelik grevleri ezici bir çoğunlukla onayladı. önünde

Sendika, grev yetkisine katılanların yüzde 97’sinin Ram, Dodge, Jeep ve Chrysler isimleri altında araç satan General Motors, Ford ve Stellandis’teki olası grevler lehine oy kullandığını söyledi. Üç şirketin 145.000’den fazla UAW üyesi var.

UAW Başkanı Shawn Fine, “Sendikamızın üyeleri, kurumsal seçkinler ve milyarder sınıfı haydut gibi davranmaya devam ederken maaştan maaşa gitmekten bıktı” dedi.

Yine de, Oylama, üç otomobil üreticisinde grev olacağı anlamına gelmiyor. Sözleşmenin süresi dolmadan yönetimle bir anlaşmaya varılamaması durumunda sendika liderliğine grev çağrısı yapma yetkisi verir. Bu, grev son tarihinden önce yaygın bir müzakere taktiğidir. ABD genelinde grevlerdeki son artışa rağmen, işçi görüşmelerinin çoğu grevle değil anlaşmayla sonuçlanıyor.

Tüm şirketler sendikayla greve gitmeden anlaşmaya varmaya kararlı olduklarını belirten açıklamalar yaptı.

Stellantis’in açıklamasında, “Şirket ile UAW’nin pazarlık ekibi arasındaki görüşmeler yapıcı ve işbirlikçi olmaya devam ediyor.” ifadesine yer verildi. “Bizim görüşümüze göre grev hiç kimseye; müşterilerimize, bayilerimize, topluma ve en önemlisi çalışanlarımıza fayda sağlamayacak.”

Ford, yaptığı açıklamada, “Önemli ölçüde değişen endüstrimizin her zamankinden daha fazla vasıflı ve rekabetçi bir iş gücüne ihtiyaç duyduğu bir zamanda, yaratıcı çözümler üzerinde UAW ile çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

GM, açıklamasında “Her gün ekip üyelerimizi, müşterilerimizi, topluluğumuzu ve işimizi desteklemek için iyi niyetle pazarlık yapıyoruz” dedi.

Üç otomobil üreticisiyle olan sözleşmelerin tümü 14 Eylül’de 23:59 ET’de sona eriyor.

Fein ve UAW bu yılki müzakerelerde iddialı hedeflerden bahsediyor. UAW, şirketlerin büyük kayıplar bildirmesi ve GM ile Chrysler’in iki yıldan kısa bir süre önce iflaslardan ve federal kurtarma paketlerinden çıkması nedeniyle 2007 müzakerelerinde terk ettiği sözleşme hükümlerini geri almak istiyor.

READ  Gelecek haftaki iOS 16.3 güncellemesi, birkaç yaygın iPhone hatasını düzeltecek

Daha önceki teklifler geleneksel emeklilik planının sona ermesini içeriyordu. 2007’den bu yana yeni işe alınan kişilere, emekli olduktan sonra her ay belirli bir miktar ödeme yapan bir emeklilik planı değil, yalnızca 401(k) planı teklif ediliyor. Yeni işe alınanlar, emeklilerin sağlık sigortası kapsamını da kaybetti. Ve yeni işe alınanların çoğu, en azından başlangıçta, kıdemli çalışanlardan daha az ücret alıyor.

Sendika aynı zamanda işçileri enflasyondan korumak için yaşam pahalılığı düzenlemesini de geri almak istiyor.

Buna ek olarak Fine, mevcut ücretlerin sözleşme süresi boyunca yaklaşık %40 oranında artırılmasına yönelik desteğini dile getirdi; bunun otomobil üreticilerinin üst düzey yöneticilerinin son yıllarda aldığı zamlarla karşılaştırılabilir olacağını söyledi. Haftada dört gün, ücretlerde herhangi bir kesinti olmaksızın 32 saat çalışılacağını dile getirdi.

Ayrıca, özellikle otomobil üreticilerinin ürün gruplarını geleneksel benzinle çalışan otomobillerden elektrikli araçlara kaydırma planlarını açıkladıkları bir dönemde, iş kayıplarına ve fabrika kapanmalarına karşı da koruma istiyor.

EV’lerin üçte bir oranında daha azına ihtiyacı var Montaj için çalışma saatleri hariç EV’ler karmaşık motorlara ve şanzımanlara ihtiyaç duymadığından, gazla çalışan otomobiller daha az parçaya ihtiyaç duyar. Elektrikli araç üreten işlerin çoğu, yakın zamanda açılmış veya elektrikli araç üretimi için inşaatı devam eden tesislerde gerçekleştirilecek Piller.

Ancak tüm bu fabrikalar, LG ve Samsung gibi pil üreticileriyle ortak girişimlere ait. Bu fabrikalardaki işçiler GM, Ford veya Stellantis’in çalışanları olmayacak. Fabrikalar, UAW üyelerinin bu üç sözleşme kapsamında montaj, motor ve şanzıman fabrikalarında ödediğinden çok daha azını ödüyor veya ödemesi bekleniyor.

UAW, otomobil üreticilerinin, akü fabrikalarındaki işlerin otomobil üreticilerinin UAW ücretleriyle karşılaştırılabilir düzeyde olmasıyla birlikte “sadece elektrikli araçlara geçiş” olarak adlandırdığı şeyi kabul etmelerini talep ediyor. ve Perşembe, Sendika, GM ve LG’nin ortak girişimi tarafından işletilen Warren, Ohio’daki bir akü fabrikasında çalışanların ücretlerini önemli ölçüde artırmak için geçici bir anlaşmaya vardı.

READ  Biden'ın konumu İsrail-Hamas savaşı sırasında yeni bir düşüşe geçti

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir